В Амурской области построен новый пассажирский терминал Международного аэропорта Благовещенска. В Ростовской области на реке Дон завершён первый этап создания Багаевского гидроузла, который обеспечит крупнотоннажное судоходство и рост объёмов грузоперевозок в направлении Азово-Черноморского бассейна. В Санкт-Петербурге стартует очередной этап строительства Широтной магистрали скоростного движения, которая свяжет город с трассами Ленинградской области и оптимизирует логистику. Кроме того, запущено движение беспилотного грузового транспорта на трассе М-12 «Восток».
В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!
У нас сегодня сразу несколько крупных, значимых событий в транспортной отрасли. Уверен, что они позитивно скажутся на её развитии, послужат укреплению всей национальной экономики.
Перечислю их. Так, в Благовещенске построен новый пассажирский аэровокзальный комплекс. Он призван дать дополнительный импульс социально-экономическому развитию Амурской области и всего Дальнего Востока, расширить туристические и деловые связи с зарубежными странами.
Далее. В Ростовской области на реке Дон завершён первый этап создания Багаевского гидроузла, который обеспечит крупнотоннажное судоходство и рост объёмов грузоперевозок в направлении Азово-Черноморского бассейна. Там глубина будет до четырёх метров, насколько я знаю.
В Санкт-Петербурге стартует очередной этап строительства Широтной магистрали скоростного движения. Она свяжет город с трассами Ленинградской области, оптимизирует логистику, разгрузит исторический центр от транзитных потоков.
Кроме того, сегодня запускается движение беспилотного грузового транспорта на трассе М-12 «Восток». Таким образом, единый коридор беспилотных грузовых перевозок соединит Санкт-Петербург и Казань, а в перспективе география применения такого «умного» транспорта будет распространена и на другие крупные федеральные трассы.
Благодарю специалистов, которые воплощают эти значимые проекты в жизнь, за ответственность и профессионализм, за весомый вклад в общее дело.
Все эти объекты и инициативы – часть нашей большой, планомерной работы по созданию современного, единого транспортно-логистического каркаса страны, по повышению безопасности и комфортности передвижения граждан, по укреплению связанности регионов. И что важно, решение этих задач в полной мере вписывается в наши планы по участию в формировании новых международных транспортно-логистических магистралей.
Хотел бы ещё раз подчеркнуть: Россия обладает колоссальным логистическим и транзитным потенциалом. С учётом коренных перемен в мировой экономике мы обязаны максимально эффективно его использовать, для того чтобы диверсифицировать глобальные логистические потоки, предложить новые, более безопасные, надёжные и выгодные маршруты.
Для этого обязательно продолжим модернизировать транспортную инфраструктуру, расширять сеть федеральных и региональных дорог. Будем повышать безопасность и устойчивость судоходства на трассах Северного морского пути и всего Трансарктического транспортного коридора, наращивать мощности Восточного полигона железных дорог.
И что принципиально, развитие транспортной системы, включая автомобильное, воздушное, железнодорожное, речное и морское сообщение, трансграничные пропускные пункты, должно вестись на базе передовых технологий, с применением современных платформенных и цифровых решений. Они являются неоспоримым конкурентным преимуществом, позволяют наиболее продуктивно решать стоящие задачи, снизить издержки, улучшить качество сервиса, предоставить по-настоящему уникальные транспортные услуги.
Хороший пример таких инноваций – беспилотный транспорт, который уже доказал свою экономическую эффективность. У нас, по-моему, 13 миллионов километров беспилотники прошли на дорогах безаварийно.
Знаю, что эти и многие другие вопросы, касающиеся перспектив развития транспортной отрасли России, укрепления интеграционных связей, выстраивания новой мировой транспортной архитектуры, будут обсуждаться на Международном транспортно-логистическом форуме, который завтра откроется в Санкт-Петербурге. Пользуясь случаем, хочу пожелать успехов его работе.
Давайте перейдём к нашей повестке. Слово Виталию Геннадьевичу Савельеву. Пожалуйста, Виталий Геннадьевич.
В.Савельев: Спасибо.
Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!
Сегодня мы даём старт проектам, имеющим большое значение не только для транспортной системы, но и для экономики регионов и всей нашей страны. Каждый из них внесёт вклад в реализацию утверждённых Вами, Владимир Владимирович, национальных целей развития. Один из проектов, сегодня мы приступаем к его строительству, – второй, третий и четвёртый этапы Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге.
Широтная магистраль скоростного движения станет одной из ключевых транспортных артерий Санкт-Петербурга. Она соединит Западный скоростной диаметр с КАД и трассами Ленинградской области. Новые участки магистрали протяжённостью около 14 километров повысят эффективность грузового сообщения в обход центра города и выведут оттуда транзитный трафик.
Сегодня мы также открываем объекты первого из трёх этапов строительства Багаевского гидроузла. Со времен советского периода это первый строящийся «с чистого листа» гидроузел для судоходства. Багаевский гидроузел расширит возможности перевозок внутренним и водным транспортом между Азово-Черноморским бассейном и портами Ирана, Казахстана, Туркменистана и Азербайджана на Каспии. Завершение мероприятий по строительству Багаевского гидроузла в будущем позволит обеспечить проход судов с осадкой 3,6 метра на Дону.
Следующий объект – аэропорт Благовещенска. Новый терминал международного аэропорта Благовещенск после реконструкции стал в четыре раза больше старого по площади. Его пропускная способность выросла в два раза. В прошлом году аэропорт Благовещенска принял более одного миллиона пассажиров. Новый комфортный терминал позволит обслуживать около двух миллионов человек ежегодно.
Запуск беспилотных грузовых перевозок по трассе М-12 «Восток» реализуется в рамках нашего федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры». В 2023 году мы начинали с трёх грузовиков. Сегодня парк высокоавтоматизированных грузовиков третьего уровня автоматизации на дорогах общего пользования вырос до 95. Рассчитываем, что разрабатываемые с бизнесом технологические решения и формируемая Правительством нормативно-правовая база позволит довести число беспилотных грузовиков на дорогах до четырёх тысяч к 2030 году.
Все эти проекты имеют огромное значение для нашей страны. Над ними работают лучшие отечественные учёные, инженеры и строители, их успешная реализация – наш совместный вклад в будущее страны.
Уважаемый Владимир Владимирович, разрешите передать слово Министру транспорта Андрею Сергеевичу Никитину.
В.Путин: Прошу Вас.
А.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович!
Все Ваши поручения находятся под моим непосредственным личным контролем и реализуются под руководством Виталия Геннадьевича Савельева.
Несколько слов хотел сказать прежде всего по Багаевскому гидроузлу. Уникальный проект. Уникальность его в том, что, действительно, лет 40 мы ничего подобного не строили.
В процессе строительства более 40 федеральных сметных нормативов были обновлены, и сегодня мы готовы такие гидроузлы строить и в России, и, если надо, предлагать дружественным странам наши технологии для масштабирования. Это самый современный на сегодняшний день, построенный на базе современных технологий гидроузел.
Благовещенск ‒ ключевой центр российско-китайского сотрудничества. В 2025 году мы открыли обновленный автомобильный пункт пропуска «Кани-Курган». Пропускная способность выросла в четыре раза. Сегодня открываем пассажирский терминал аэропорта и в ближайшее время планируем на 2026‒2027 год открыть канатную трансграничную пассажирскую дорогу. С точки зрения взаимодействия с нашим ключевым партнёром это очень важный и значимый шаг.
Также одна из задач, которую мы сегодня реализуем, ‒ это [воздушный] пункт пропуска в аэропорту Благовещенска ‒ с 80 до 480 пассажиров в час планируем повысить пропускную способность. Ну и, конечно, четыре телетрапа, всё-таки Благовещенск ‒ город с резко континентальном климатом, людям будет комфортнее передвигаться, садиться и выходить из самолёта.
И наконец, М-12 ‒ единый беспилотный коридор от Казани до Санкт-Петербурга. Владимир Владимирович, 24 часа вместо 58 проехала беспилотная фура в опытном режиме, с водителем ‒ 58, здесь ‒ 24. Это реально очень интересно и потенциально выгодно экономически, и мы, как сказал Виталий Геннадьевич, будем максимально развивать такие технологии.
И конечно, Широтная магистраль в Санкт-Петербурге ‒ это визитная карточка, крупнейший объект, который позволит снизить нагрузку на дорожную сеть и, что очень важно, проходит мимо жилых кварталов по промышленным зонам. У нас какого-то особого влияния на жилые объекты здесь не будет.
Владимир Владимирович, продолжаем работу.
Доклад закончен.
Всё реализуем в назначенные сроки.
Спасибо.
В.Путин: Хорошо. Давайте пойдём дальше по регионам, да?
Кто у нас на очереди из выступающих?
Д.Ядров: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!
Мы сегодня присутствуем при знаковом событии ‒ открытии нового аэровокзального комплекса в аэропорту Благовещенск. И конечно, этого события ждали не только жители города, Амурской области, но и всего Дальнего Востока. Потому что от ввода таких крупных, масштабных инфраструктурных объектов напрямую зависит не только повышение качества жизни наших граждан, увеличение пропускной способности, связанность нашей большой страны, но и в целом развитие экономики в субъекте.
Мы видим устойчивый рост пассажиропотока в данном аэропорту: в 2025 году он составил 12,8 процента по отношению к 2024 году. Конечно, во многом этому способствовала та программа Минтранса России по развитию аэродромной инфраструктуры. И здесь по Вашему поручению произошло строительство новой взлётно-посадочной полосы, и аэропорт принимает широкофюзеляжные и дальнемагистральные воздушные суда, чего ранее не было.
Если говорить о самом терминале, то его пропускная способность увеличилась вдвое. Он оснащён самыми современными технологиями досмотра, выдачи багажа, паспортного контроля ‒ в будущем будет реализован этот проект, ‒ а также стойки регистрации с применением цифровых технологий, комфортные залы ожидания для наших пассажиров, и в рамках плана по семейноцентричности установлены детские площадки на самом аэровокзальном комплексе.
За эту работу я бы хотел поблагодарить инвесторов, холдинг «Новапорт», аэропорты регионов, «ВЭБ.РФ», коллег из Амурской области, руководство, которые построили этот объект в кратчайшие сроки ‒ за 2,5 года, вложив в него 13,1 миллиарда рублей вместе с грузовым терминалом. Конечно, всем строителям и тем, кто участвовал в отладке данного оборудования в аэропорту.
Уважаемый Владимир Владимирович, мы на этом не останавливаемся и до 2030 года введём ещё дополнительно 19 новых аэровокзальных комплексов.
И конечно, достичь этих результатов и строить планы на будущее было бы невозможно без Вашей личной поддержки отрасли.
Я хочу лично от всех руководителей авиационных предприятий поблагодарить Вас за ту помощь и содействие, которые Вы оказываете предприятиям гражданской авиации.
Уверен, что совместно с Министерством транспорта, Андреем Сергеевичем Никитиным, под контролем Виталия Геннадьевича Савельева мы реализуем все Ваши поручения.
Спасибо Вам большое.
Доклад окончен.
В.Путин: Да. Дмитрий Викторович, с Вами рядом кто находится? Представьтесь, пожалуйста.
П.Матюхин: Заместитель председателя Правительства Амурской области Матюхин Павел Владимирович.
В.Путин: Павел Владимирович, пожалуйста, Ваши оценки.
П.Матюхин: Глубокоуважаемый Владимир Владимирович!
Благодарю Вас и Правительство Российской Федерации за поддержку Амурской области в реализации этого по-настоящему масштабного проекта модернизации аэропортового комплекса Благовещенска.
Сегодня регион получил самую современную авиационную инфраструктуру в ДФО, готовую к кратному увеличению пассажиропотока, и укрепление трансграничного сотрудничества.
Этот проект не только повышает качество жизни наших жителей, но и открывает новые перспективы для экономического роста, туризма и международного сотрудничества. Регион становится полноценным международным хабом на границе с Китаем. Это наше стратегическое преимущество, новое качество жизни для дальневосточников. И мы уверены, Владимир Владимирович, лучшее ещё впереди.
Спасибо Вам большое за внимание к Амурской области, за возможности, которые Вы предоставляете для развития региона.
Готовы к запуску объекта.
В.Путин: Павел Владимирович, действительно, событие серьёзное. В несколько раз сразу увеличились возможности комплекса. И конечно, уверен в том, что он будет эффективно использоваться, тем более что восточное направление приобретает сегодня особое значение. Мы давно уже этим занимаемся, расшивкой узких мест, знаем, где они находятся. Но создание такого комплекса ‒ это движение в абсолютно правильном направлении, это наше направление стратегического развития. Так и будем дальше работать. И конечно, это улучшает ситуацию для граждан, проживающих в этом регионе нашей страны, и для транзитных пассажиров тоже.
Вам всего самого доброго!
Пожалуйста, Ташимов Борис Манаширович.
Б.Ташимов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!
На вашем экране четыре беспилотных автомобиля производителей «КамАЗ» и «Яндекс». Все они уже готовы к эксплуатации на трассе М-12. Производители закладывают в свои машины высокий уровень надёжности, дополнительный контур безопасности обеспечивает удалённый оператор с функцией мониторинга и экстренного реагирования.
Трасса М-12 станет третьей дорогой, где будут задействованы беспилотные грузовые перевозки. Её запуск позволит соединить Санкт-Петербург и Казань в единый беспилотный транспортный коридор с потенциалом дальнейшей интеграции в международные транспортные маршруты.
Важно отметить, что в рамках экспериментального режима такие грузовики уже перевозят реальные грузы, с ними работают крупнейшие российские логистические компании и торговые сети.
Работа по масштабированию технологии беспилотных грузовых перевозок ведётся под руководством Виталия Геннадьевича Савельева в рамках федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры». Мы рассчитываем, что уже с 2028 года беспилотные грузовики смогут работать на всех дорогах общественного пользования. Соответствующий федеральный закон уже разрабатывается по Вашему, уважаемый Владимир Владимирович, поручению.
Спасибо за внимание. Доклад окончен.
В.Путин: По информации, которую Минтранс и мне представил, к 2028 году, как Вы сейчас сказали, парк грузовых беспилотников будет насчитывать 992 автомобиля, а к концу 2030 года ‒ уже свыше четырёх тысяч единиц техники. И очень хорошо, что у нас три компании занимаются этим направлением: «Яндекс», «Navio» и «КамАЗ». Есть и здоровая конкуренция на этом направлении, это очень хорошо.
И, пожалуйста, коллеге, который рядом с Вами стоит, слово.
М.Матасов: Уважаемый Владимир Владимирович!
Сегодня КамАЗ в третий раз участвует в открытии беспилотного движения на федеральной трассе, до этого были М-11, ЦКАД и сегодня ‒ М-12. Полагаем, что это самое надёжное, самое яркое свидетельство готовности нашей промышленности, нашего транспортного, дорожного комплекса, производителей и, конечно, КамАЗ решать самые яркие, самые амбициозные, инновационные задачи на благо Российской Федерации.
Спасибо.
В.Путин: Я Вас хотел поблагодарить и весь трудовой коллектив, руководство КамАЗА за то, что, несмотря на известные сложности, которые возникают по известным нам причинам, всё-таки КамАЗ твёрдо стоит на ногах, развивается и участвует в таких крупных современных проектах, как этот.
Вам всего доброго, желаю вам успехов.
М.Матасов: Спасибо, Владимир Владимирович.
В.Путин: Пожалуйста, Пошивай Александр Иванович.
А.Пошивай: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!
Первая очередь Багаевского гидроузла – это ключевой элемент опорной сети внутренних водных путей Российской Федерации. Его полное строительство позволит увеличить пропускную способность нижнего Дона с 8 до 27 миллионов тонн. Развитие проекта повысит рентабельность судоходных перевозок по международному транспортно-логистическому коридору «Север – Юг» и даст импульс восстановлению флота типа «река–море». Также это крайне важно для доставки продуктов сельского хозяйства из Поволжья.
Развитие получат ситуационно-логистические транспортные центры, которые позволят бесшовно перегружать грузы с сухопутных видов транспорта на водные. Водный транспорт получит достойное развитие в единой транспортной системе Российской Федерации.
При возведении шлюза использовались исключительно российские материалы, оборудование и программное обеспечение. Так, приводы ворот шлюзов, запоры плотин, программное обеспечение по обслуживанию этих механизмов является российским ноу-хау.
Искренне благодарим Вас, уважаемый Владимир Владимирович, за Ваше внимание к водному транспорту, а также уважаемого Виталия Геннадьевича Савельева за его всемерную поддержку в реализации Ваших поручений.
Также отдельно хотим выразить благодарность Совету Федерации. Коллеги организовали оперативное экспертное, законодательное и финансовое обеспечение временного ввода в эксплуатацию наших объектов.
Продолжаем движение, все поставленные цели будут достигнуты.
Доклад закончен.
В.Путин: Спасибо.
Пожалуйста, коллеги, рядом с Вами стоящие, руководство области.
Ю.Слюсарь: Уважаемый Владимир Владимирович!
Слюсарь Юрий Борисович, губернатор Ростовской области.
Действительно, уникальный в инженерно-техническом смысле проект. Но для нас главное – вклад в экономику. Действительно, увеличение глубины до четырёх метров даст возможность пропускную способность довести до 27 миллионов. Это, конечно, и экспортные возможности региона, но и задействованы все наши порты, вся наша инфраструктура. Очень важный, долгожданный для нас проект.
Ещё второй и третий этапы предстоят, включая земляную дамбу, благоустройство и ввод рыбоводного канала. Уверен, что коллеги со своими задачами справятся.
Хотел поблагодарить за поддержку Виталия Геннадьевича, Андрея Сергеевича. Проект был на особом контроле, и сегодня для области такой радостный, торжественный день.
Спасибо.
В.Путин: Пожалуйста.
Е.Туриев: Уважаемый Владимир Владимирович!
Руководитель заказчика, Минтранс России, Туриев Евгений Викторович.
Данный объект технически очень сложный, и реализация таких инфраструктурных объектов – это прежде всего вызов для строительной отрасли в целом. Поэтому спасибо большое за возможность реализовывать такие проекты. Для нас это огромная честь и гордость, что объект реализован с должным качеством.
Доклад закончен.
В.Путин: Да, спасибо.
Я бы хотел отметить ещё ряд сопутствующих положительных эффектов, которые касаются возможности увеличения и улучшения водоснабжения и решения вопросов, связанных с мелиорацией прилегающих территорий. Это и для других отраслей, в том числе для сельского хозяйства, надеюсь, будет иметь положительный эффект.
900 специалистов работало, более сотни единиц техники использовалось. Хочу всех вас за это сердечно поблагодарить. Спасибо большое.
Пожалуйста, Байсаров Руслан Сулимович, прошу Вас.
Р.Байсаров: Уважаемый Владимир Владимирович, здравствуйте!
Председатель наблюдательного совета «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров.
Широтная магистраль скоростного движения в Санкт-Петербурге реализуется по Вашему поручению. Большое Вам спасибо.
Проект является крупнейшей автодорожной концессией в России. Он свяжет восточные районы города с югом и севером. Ежегодный трафик составит более 45 миллионов автомобилей. Для реализации проекта ШМСД мы привлекли лучших мостовиков нашей страны. На пике строительства будет создано свыше пяти тысяч новых рабочих мест, задействовано более 400 единиц строительной техники.
Пользуясь случаем, хочу отдельно поблагодарить за конструктивное взаимодействие заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Виталия Геннадьевича Савельева, Министра транспорта Российской Федерации Андрея Сергеевича Никитина, губернатора Санкт-Петербурга Александра Дмитриевича Беглова, руководителя банка ВТБ Андрея Леонидовича Костина – Вам большое спасибо, Андрей Леонидович, – и руководителя Газпромбанка Андрея Игоревича Акимова за активное участие в реализации крупнейшего проекта в России.
Уважаемый Владимир Владимирович, к старту строительства Широтной магистрали скоростного движения в городе Санкт-Петербурге готовы.
Спасибо.
В.Путин: Спасибо большое.
А.Беглов: Разрешите, Владимир Владимирович?
В.Путин: Да, я хотел губернатору дать слово. Пожалуйста, Александр Дмитриевич.
А.Беглов: Здравствуйте, Владимир Владимирович!
Прежде всего я хотел бы передать Вам слова благодарности от жителей нашего города за развитие нашего города, города Санкт-Петербурга, как мегаполиса XXI века. И в составе развития мегаполиса одной из основных составных частей является, конечно, транспортный каркас. В соответствии с Вашим поручением транспортный каркас развивается и строится.
Владимир Владимирович, петербуржцы хорошо помнят, когда Вы начинали и принимали активное участие в строительстве Кольцевой автомобильной дороги. Практически это спасло город от выхлопов газа, центральные районы.
И второй этап был – строительство Западного скоростного диаметра со строительством дамбы. Вы лично руководили этим процессом, спасибо Вам большое. А сегодня дамба спасает наш город от наводнения.
И вот ещё одна, Широтная магистраль скоростного движения, которая соединит Санкт-Петербург с Ленинградской областью.
Но, самое важное, ещё один момент. Вы говорили: не забудьте обязательно построить и разводной мост. И вот в составе Широтной магистрали уже летом строители приступят ко второму разводному мосту через Неву по Вашему поручению.
Хочу доложить, что по Вашему поручению строительство разводного моста через Неву, Большого Смоленского, успешно продолжается, строители опережают график. Я думаю, что в ближайшие годы мы порадуем наших жителей города двумя разводными мостами.
Владимир Владимирович, я ещё раз хотел поблагодарить Вас от имени жителей за внимание к нашему городу. Особые слова благодарности – Правительству Российской Федерации, строителям, банку «ВТБ», другим участникам строительства. Вы нас учите работать слаженно, как единая команда, и хочу сказать, что у нас это получается. Мы готовы и дальше выполнять Ваши поручения.
Благодарю за внимание.
В.Путин: Я правильно понял, что рядышком там как раз руководитель ВТБ Андрей Леонидович?
А.Костин: Уважаемый Владимир Владимирович!
Это уже пятый крупный проект в области транспортной инфраструктуры, который банк ВТБ реализует в партнёрстве, совместно с администрацией города. И скажу как есть: ни один этот проект без Вашего непосредственного участия, Ваших командирских решений, наверное, трудно было бы, если вообще возможно, осуществить. За что Вам огромное спасибо.
Но мы на этом не остановимся, у нас с губернатором большие планы как по развитию транспортной инфраструктуры, так и других проектов. В частности, планируем создать новый крупный культурный центр на территории Адмиралтейского острова, потому что Петербург часто называют культурной столицей России. Поэтому будем работать и на этом направлении тоже.
Спасибо за внимание.
В.Путин: Петербург всегда называли культурной столицей России. Надеюсь, будут и в будущем так говорить о Петербурге.
Вам спасибо большое в любом случае за Ваше участие в финансировании этого проекта.
Казалось бы, это уж не такой длинный участок – 15 километров всего, но шесть полос, и это очень важная городская трасса, которая позволит городу легче дышать и лучше передвигаться людям поможет. Это серьёзная работа, тем более впереди ещё следующие участки строительства. По-моему, общий объём – где-то 270 миллиардов ещё предстоит, срок окончания – 2031 год. И надеюсь, что все наши планы по этому направлению и по этому конкретному проекту будут реализованы качественно и в срок.
Вам большое спасибо всем.
Пожалуйста, передаю слово Андрею Сергеевичу Никитину.
А.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович!
Просим Вашего разрешения на старт работ по строительству Широтной магистрали скоростного движения, ввод в эксплуатацию готовых объектов и запуск беспилотного движения на трассе М-12.
В.Путин: Разрешаю. С богом!
